?引用標(biāo)準(zhǔn)
一）預(yù)制艙艙體
1 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范
表1為預(yù)制艙設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的主要標(biāo)準(zhǔn)。
表1 預(yù)制艙應(yīng)滿足的規(guī)定、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)
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標(biāo) 準(zhǔn) 號(hào) |
標(biāo) 準(zhǔn) 名 稱 |
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ISO 18186 |
預(yù)制艙-RFID貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng) |
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GB 6420 |
貨運(yùn)掛車系列型譜 |
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GB 4208 |
外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼） |
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GB 1413 |
預(yù)制艙分類、尺寸和額定重量 |
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GB/T 4797 |
電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件 |
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GB/T 4798 |
電工電子產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境條件 |
|
GB/T 11804 |
電工電子產(chǎn)品環(huán)境條件術(shù)語 |
|
GB/T 17626 |
電磁兼容 試驗(yàn)和測量技術(shù) |
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GB/T 18663 |
電子設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu) 公制系列和英制系列的試驗(yàn) |
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GB/T 19183 |
電子設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu) 戶外機(jī)殼 |
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GB8702 |
電磁輻射防護(hù)規(guī)定 |
|
GB 50217 |
電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范 |
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JTJ01 |
公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) |
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DL/T 5136 |
火力發(fā)電廠、變電所二次接線設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程 |
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DL/T 5149 |
220kV～500kV變電所計(jì)算機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程 |
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DL/T 5155 |
220kV～500kV變電所所用電設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程 |
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DL/T 5218 |
220kV～750kV變電站設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程 |
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DL/T 965 |
變電站運(yùn)行導(dǎo)則 |
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DL/T 1146 |
DL/T 860實(shí)施技術(shù)規(guī)范 |
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DL 860 |
變電站通信網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng) |
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DL/T 890 |
能量管理系統(tǒng)應(yīng)用程序接口 |
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電監(jiān)安[2006]34號(hào)文 |
電力二次系統(tǒng)安全防護(hù)總體方案 |
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GB/T 30155 |
智能變電站技術(shù)導(dǎo)則 |
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Q/GDW 393 |
110（66）kV～220kV智能變電站設(shè)計(jì)規(guī)范 |
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Q/GDW 273 |
繼電保護(hù)故障信息處理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 |
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Q/GDW 396 |
IEC 61850工程繼電保護(hù)應(yīng)用模型 |
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Q/GDW 441 |
智能變電站繼電保護(hù)技術(shù)規(guī)范 |
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Q/GDW 561 |
輸變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)導(dǎo)則 |
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Q/GDW 624 |
電力系統(tǒng)圖形描述規(guī)范 |
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Q/GDW 678 |
智能變電站一體化監(jiān)控系統(tǒng)功能規(guī)范 |
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Q/GDW 679 |
智能變電站一體化監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范 |
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GB 50007 |
建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 |
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GB 50009 |
建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 |
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GB 50011 |
建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 |
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GB 50016 |
建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 |
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GB 50017 |
鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 |
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GB 50018 |
冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范 |
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GB 50034 |
建筑照明技術(shù)規(guī)范 |
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GB 50046 |
工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范 |
2 技術(shù)規(guī)范要求
2.1 使用環(huán)境條件
海拔高度：≤3000m；
環(huán)境溫度： -25℃～＋55℃；
極端環(huán)境溫度： -40℃～＋55℃；
最大日溫差：25K；
最大相對(duì)濕度：95％（日平均）；
90％（月平均）；
大氣壓力：80kPa～106kPa；
抗震能力：水平加速度0.30g，垂直加速度0.15g；
太陽輻射強(qiáng)度：0.11W∕cm2；
最大覆冰厚度：10mm；
設(shè)計(jì)最大風(fēng)速：40m/s；
注：以上環(huán)境條件可根據(jù)具體工程調(diào)整。
2.2 主要技術(shù)指標(biāo)
2.2.1 艙體技術(shù)指標(biāo)
艙體宜采用鋼結(jié)構(gòu)箱房，當(dāng)受力滿足要求時(shí)，可采用壓型鋼板。艙體尺寸應(yīng)綜合考慮艙內(nèi)二次設(shè)備屏柜數(shù)量、屏柜尺寸、艙體維護(hù)通道、運(yùn)輸條件等確定。
2.2.2 預(yù)制艙式二次組合設(shè)備額定值
額定交流電壓： 220V；
額定直流電壓： 110V/220V；
UPS電壓： AC220V；
額定頻率： 50Hz；
工作電源： 間隔層設(shè)備（包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)備）采用DC110/220V；
站控層設(shè)備采用AC220V UPS電源。
2.2.3 電磁兼容性要求
在雷擊過電壓、一次回路操作、開關(guān)場故障及其它強(qiáng)干擾作用下，在二次回路操作干擾下，預(yù)制艙內(nèi)二次組合設(shè)備各裝置包括測量元件，邏輯控制元件，均不應(yīng)誤動(dòng)作且滿足技術(shù)指標(biāo)要求。裝置不應(yīng)要求其交直流輸入回路外接抗干擾元件來滿足有關(guān)電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)的要求。系統(tǒng)裝置的電磁兼容性能應(yīng)達(dá)到下表3的等級(jí)要求。
表3 系統(tǒng)裝置電磁兼容性能等級(jí)要求
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序號(hào) |
電磁干擾項(xiàng)目 |
依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn) |
等級(jí)要求 |
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1 |
靜電放電干擾 |
GB/T 17626.4-2 |
4級(jí) |
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2 |
輻射電磁場干擾 |
GB/T 17626.4-3 |
3級(jí) |
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3 |
快速瞬變干擾 |
GB/T 17626.4-4 |
4級(jí) |
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4 |
浪涌（沖擊）抗擾度 |
GB/T 17626.4-5 |
3級(jí) |
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5 |
電磁感應(yīng)的傳導(dǎo) |
GB/T 17626.4-6 |
3級(jí) |
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6 |
工頻磁場抗擾度 |
GB/T 17626.4-8 |
4級(jí) |
|
7 |
脈沖磁場抗擾度 |
GB/T 17626.4-9 |
5級(jí) |
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8 |
阻尼震蕩磁場抗擾度 |
GB/T 17626.4-10 |
5級(jí) |
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9 |
震蕩波抗擾度 |
GB/T 17626.4-12 |
2級(jí)（信號(hào)端口） |
2.3 主要性能要求
2.3.1 一般技術(shù)要求
艙體總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范要求，并結(jié)合工程實(shí)際，合理選用材料、結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)造措施，外形美觀、大方、協(xié)調(diào)，保證結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸、安裝過程中滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性和剛度要求及防水、防火、防腐（保證40年不生銹）、耐久性等設(shè)計(jì)要求。戶外運(yùn)行，要求抗沖擊能力強(qiáng)，防盜、防破壞能力強(qiáng)。
預(yù)制艙內(nèi)設(shè)備安裝布置應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)程規(guī)范要求。
2.3.2 預(yù)制艙艙體結(jié)構(gòu)要求
1）艙體的重要性系數(shù)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)使用年限按40年考慮。
2）艙體宜采用鋼結(jié)構(gòu)體系，應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，主要鋼材材質(zhì)應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，屈服強(qiáng)度不小于235MPa。屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)應(yīng)采用功能性、裝飾性一體化的免維護(hù)材料，內(nèi)側(cè)應(yīng)采用輕質(zhì)高強(qiáng)、耐水防腐、阻燃隔熱面板材料，中間應(yīng)采用不易燃燒、吸水率低、保溫隔熱效果好的材料。
3）艙體采用輕型門式鋼架結(jié)構(gòu)。主材建議采用H型鋼，輔助支撐系統(tǒng)采用C型鋼。
4）艙體起吊點(diǎn)宜設(shè)置在預(yù)制艙底部，吊點(diǎn)應(yīng)根據(jù)艙內(nèi)設(shè)備荷載分布經(jīng)詳細(xì)計(jì)算后確定吊點(diǎn)位置及吊點(diǎn)數(shù)量，確保安全可靠。
5）結(jié)構(gòu)自重、檢修集中荷載、屋面雪荷載和積灰荷載等，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB 50009 的規(guī)定采用，懸掛荷載應(yīng)按實(shí)際情況取用。
6）艙體的風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)按《門式剛架輕鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECS102附錄A的規(guī)定計(jì)算。
7）地震作用應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50011 的規(guī)定計(jì)算。
8）艙體骨架應(yīng)整體焊接，保證足夠的強(qiáng)度與剛度。艙體在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不應(yīng)變形或損壞。鋼柱結(jié)構(gòu)的艙體鋼結(jié)構(gòu)變形應(yīng)按《門式剛架輕鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECS102的要求計(jì)算。
9）艙體受力計(jì)算原始條件取值原則。設(shè)計(jì)最大風(fēng)壓0.85kN/m2；地面活載4kN/m2，不上人屋面活載0.7kN/m2；最大雪壓0.85kN/m2；抗震設(shè)防烈度8度。具體設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)不同的使用環(huán)境條件進(jìn)行校驗(yàn)調(diào)整。
10）艙門設(shè)置應(yīng)滿足艙內(nèi)設(shè)備運(yùn)輸及巡視要求，采用乙級(jí)防火門，其余建筑構(gòu)件燃燒性能和耐火極限應(yīng)滿足《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016中第3.2.1條規(guī)定。艙體一般不設(shè)窗戶，采用風(fēng)機(jī)及空調(diào)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)。預(yù)制艙側(cè)壁及頂板采用阻燃環(huán)保材料為內(nèi)飾，其阻燃等級(jí)不低于V1。投標(biāo)方在投標(biāo)文件中應(yīng)明確所采用的阻燃材料。
11）艙體宜采用雙坡屋頂結(jié)構(gòu)，屋面坡度不小于5%，北方地區(qū)可適當(dāng)增大屋面坡度，預(yù)防積水和積雪。屋面板應(yīng)采用輕質(zhì)高強(qiáng)，耐腐蝕，防水性能好的材料，中間層應(yīng)采用不易燃燒，吸水率低、密度和導(dǎo)熱系數(shù)小，并有一定強(qiáng)度的保溫材料。
12）艙體屋面可采用有組織排水和自然散排兩種方式。當(dāng)采用有組織排水時(shí)，排水槽及落水管與艙體配套供貨，現(xiàn)場安裝，落水管宜采用內(nèi)置方式?？照{(diào)排水管宜采用暗敷或槽盒暗敷方式。
13）艙底板可采用花紋鋼板或環(huán)氧樹脂隔板。艙地面宜采用陶瓷防靜電活動(dòng)地板，活動(dòng)地板鋼支架應(yīng)固定于艙底。防靜電活動(dòng)地板高度宜為200～250mm，應(yīng)方便電纜敷設(shè)與檢修。
14）二次設(shè)備用控制柜等在箱內(nèi)沿預(yù)制艙長度方向放置，沿每列屏柜艙底板上布置兩根槽鋼（#5以上），與底板焊接作為控制柜安裝基礎(chǔ)，機(jī)柜底盤通過地腳螺栓與槽鋼固定，螺栓規(guī)格M12以上。
15）艙體結(jié)構(gòu)必須采取有效的防腐蝕措施，構(gòu)造上應(yīng)考慮便于檢查、清刷、油漆及避免積水。經(jīng)過防腐處理的零部件，在中性鹽霧試驗(yàn)最少196小時(shí)后應(yīng)無金屬基體腐蝕現(xiàn)象。
16）在箱體設(shè)置風(fēng)窗并安裝高品質(zhì)雙向換氣扇。通風(fēng)窗口要求具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，加以金屬網(wǎng)等遮掩。箱體平行于站內(nèi)通道一側(cè)開一工作門，須用不銹鋼等材質(zhì)，開門尺寸高2350mm、寬900mm，滿足設(shè)備搬運(yùn)要求。艙門只應(yīng)有一個(gè)人操作；門上設(shè)有雨檐。滿足火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50229-2006）要求。原則上開門設(shè)置在艙體長邊的端部，開門位置應(yīng)與總平面布置協(xié)調(diào)。所有門應(yīng)向外開，開啟角度大于90°，并設(shè)置定位裝置。門裝有把手和暗鎖，門的設(shè)計(jì)尺寸與所裝設(shè)備的尺寸相配合。檢修走廊的門應(yīng)采用內(nèi)外可方便開啟的安全門鎖，并具備防止內(nèi)部有人時(shí)，門鎖鎖死的功能，通道門設(shè)門控自動(dòng)開閉＋手動(dòng)開閉的照明設(shè)施。
17）艙體與基礎(chǔ)應(yīng)牢固連接，宜焊接于基礎(chǔ)預(yù)埋件上，艙體與基礎(chǔ)交界四周應(yīng)用耐候硅酮膠封縫，防止潮氣進(jìn)入。
18）每個(gè)預(yù)制艙內(nèi)應(yīng)至少設(shè)置兩臺(tái)空調(diào)，并采壁掛式安裝，以節(jié)省空間，正常工作狀態(tài)下艙內(nèi)溫度宜控制在(18～25)℃范圍內(nèi)，在任一臺(tái)空調(diào)故障時(shí)艙內(nèi)溫度可為（5～30）℃范圍內(nèi)。預(yù)制艙內(nèi)空調(diào)應(yīng)具有來電自起動(dòng)功能。艙體具備良好的隔熱性能，保證產(chǎn)品在一般周圍空氣溫度下運(yùn)行時(shí)所有電器設(shè)備的溫度不高于其允許的最高溫度，不低于其允許的最低溫度。
19）艙內(nèi)相對(duì)濕度為45%～75%，任何情況下無凝露。
20）預(yù)制艙底部鋪設(shè)鋼質(zhì)地板，上覆蓋防靜電地板革，方便電纜的鋪設(shè)與檢修。抗靜電活動(dòng)地板高度一般為300mm，也可根據(jù)具體情況確定。
21）預(yù)制艙設(shè)置兩扇外開門，防火等級(jí)乙級(jí)。門位置應(yīng)設(shè)置在艙內(nèi)通道附近，并結(jié)合站內(nèi)道路考慮，滿足設(shè)備搬運(yùn)和人員巡視的要求。外殼的門板和框架若采用鉸鏈聯(lián)結(jié)，應(yīng)將鉸鏈設(shè)計(jì)在外殼的內(nèi)側(cè)，制成暗鉸鏈。門板安裝鉸鏈和門軸等活動(dòng)部件必須采用不銹鋼材料制作，保證在艙體的使用年限內(nèi)，活動(dòng)處不生銹。
22）為確保艙體的高低壓、自動(dòng)化等設(shè)備的可靠運(yùn)行，并實(shí)現(xiàn)、防塵、防潮、防凝露，預(yù)制艙艙體均需要密封。采用硅橡膠或三元乙丙材料制作的密封條，高壓和低壓的進(jìn)出線電纜孔采用方便于密封的敲落孔，為確?，F(xiàn)場電纜連接后的有效密封，預(yù)制艙廠家應(yīng)隨設(shè)備配置電纜多徑密封件。
23）預(yù)制艙外殼形狀應(yīng)不易積塵、積水，艙體頂蓋應(yīng)有明顯散水坡度，不應(yīng)小于5%，頂蓋邊沿應(yīng)設(shè)有滴水沿，防止雨水回流進(jìn)入艙體。艙體制作盡可能少用外露緊固件，以免螺釘穿通外殼使水導(dǎo)入殼內(nèi)；對(duì)穿通外殼的孔，均應(yīng)采取相應(yīng)的密封措施，若實(shí)在無法避免使用外露緊固件，則必須選用不銹鋼緊固件，防止緊固件生銹。
24）艙體外觀色彩大方、協(xié)調(diào)、無光污染，內(nèi)部色彩要與艙體內(nèi)部安裝的電器設(shè)備顏色相協(xié)調(diào)。
25）艙體所有鎖盒采用戶外鋁合金鎖盒并配置工程塑料電力專用鎖。
26）投標(biāo)方投標(biāo)文件中應(yīng)提供所投標(biāo)預(yù)制艙詳細(xì)的結(jié)構(gòu)圖紙，內(nèi)外墻材料選擇、靜電地板選擇、空調(diào)通風(fēng)等具體設(shè)計(jì)方案以及預(yù)制艙的內(nèi)外部效果圖及實(shí)物相片。投標(biāo)方需提供該艙體總重量并進(jìn)行地基校核。
2.3.3 預(yù)制艙材質(zhì)要求
艙體的底架部件由型鋼焊接而成，底板要求防銹、防潮、防靜電?？蚣?、門板及頂蓋均采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板經(jīng)噴砂、熱噴鋅防腐處理工藝或采用不銹鋼材質(zhì)，厚度應(yīng)根據(jù)承力及壽命要求設(shè)計(jì)（單層厚度不低于2.5mm）。內(nèi)部填充物采用建設(shè)部許可的防火保溫材料，確保整個(gè)預(yù)制艙的保溫和防火性能。內(nèi)部填充物采用建設(shè)部許可聚氨酯防火保溫材料，確保整個(gè)預(yù)制艙的保溫和防火性能。保溫材料的厚度根據(jù)熱力學(xué)仿真計(jì)算確定。預(yù)制艙墻體采用保溫復(fù)合墻體，預(yù)制艙墻體由外墻（飾面FC板）、聚乙烯防濕密封膜、保溫材料、龍骨架、內(nèi)墻（鋁塑板）等材料組成。吊頂宜采用鋁塑板，其中鋁塑板宜采用內(nèi)嵌聚氨酯保溫層鋁塑板。內(nèi)部結(jié)構(gòu)件材料要求與箱體主體的焊接（連接）相容性良好、可靠性高，表面美觀不銹蝕。
預(yù)制艙的箱板、斜頂、角柱、橫梁、鉸鏈、鎖具、底板等結(jié)構(gòu)采用不銹鋼板或者鍍鋅板，控制柜安裝基礎(chǔ)為槽鋼；箱體外部打沙后噴涂高級(jí)戶外漆。
艙體金屬構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行在40年內(nèi)不銹蝕的防腐處理，艙體外殼采用冷軋鋼板經(jīng)熱噴鋅防腐或采用不銹鋼板制作，金屬材料噴涂前必須經(jīng)過噴砂處理，以增強(qiáng)防腐層的附著力，并均勻一致。
2.3.4艙體防腐要求
1）1艙體應(yīng)采用噴砂、熱噴鋅、噴鋅加涂料、噴戶外高檔聚氨酯面漆防腐處理，不銹鋼板采用噴砂、噴戶外高檔聚氨酯面漆防腐處理。金屬材料經(jīng)防腐處理后表面覆蓋層應(yīng)有牢固的附著力，并均勻一致，以保證艙體40年不銹蝕。
2）艙體底架槽鋼必須經(jīng)過噴砂、噴鋅處理后，采用瀝青漆重度防腐處理，保證底架40年不銹蝕。
3）噴鋅表面質(zhì)量要求：鋅層厚度不小于為55～65μm。涂層表面必須是均勻的，不允許起皮﹑鼓泡﹑大熔滴﹑裂紋﹑掉塊及其它影響涂層使用的缺陷；
4）艙體的面漆采用抗紫外線、抗老化、長壽命的聚胺脂類高檔面漆，噴涂厚度不小于30～40μm，保證20年內(nèi)不退色、不氧化、不粉化。
2.3.5艙體保溫與耐寒要求
1）預(yù)制艙艙體采用先進(jìn)的保溫措施與工藝：采用雙層優(yōu)質(zhì)鋼板（內(nèi)部填充物采用建設(shè)部許可聚氨酯防火保溫材料，確保整個(gè)預(yù)制艙的保溫和防火性能）+環(huán)保金屬裝修層或非金屬圍護(hù)材料；門板厚度不低于50mm，保證達(dá)到“24墻”保溫功效。
2）艙體門板應(yīng)采用保溫措施，內(nèi)門板相對(duì)于外門板處于懸浮狀態(tài)（點(diǎn)接觸），最小間隙不小于3mm, 內(nèi)門板和外門板之間填充阻燃發(fā)泡材料(聚氨酯)，密度37kg/m3,內(nèi)門板和外門板的熱傳導(dǎo)率減少至2%。
3）艙體內(nèi)設(shè)置自動(dòng)溫控系統(tǒng)，并加裝工業(yè)型加熱裝置，具備長時(shí)間加熱功能，不得采用民用電暖氣或暖風(fēng)機(jī)，以保證艙體內(nèi)的運(yùn)行環(huán)境的穩(wěn)定性。
4）高低壓艙體同時(shí)具有自動(dòng)啟?？照{(diào)系統(tǒng)和高濕排風(fēng)裝置，在各個(gè)隔室溫度高于50℃或低于0℃時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)空調(diào)，調(diào)節(jié)向內(nèi)溫度，當(dāng)箱內(nèi)相對(duì)濕度高于80%，自動(dòng)啟動(dòng)進(jìn)風(fēng)風(fēng)閥和排風(fēng)軸流風(fēng)機(jī)，確保各個(gè)隔室內(nèi)設(shè)備，尤其是自動(dòng)化設(shè)備可靠運(yùn)行，溫度、濕度控制器的返回門限為啟動(dòng)值－6。
5）空調(diào)：為保證設(shè)備可靠運(yùn)行環(huán)境，艙體內(nèi)裝工業(yè)空調(diào)系統(tǒng)。
6）艙體內(nèi)設(shè)驅(qū)潮裝置，保證內(nèi)部元件不發(fā)生凝露。
2.3.6艙體的密封與通風(fēng)處理
1）艙體密封均需采用硅橡膠或三元乙丙材料制作的密封條，高壓和低壓的進(jìn)出線電纜孔采用方便于密封的敲落孔，并在艙體內(nèi)隨機(jī)配置敲落孔用密封膠圈。
2）投標(biāo)廠家應(yīng)該解決好艙體密封和自動(dòng)排風(fēng)的矛盾，排風(fēng)要進(jìn)行多道防塵處理，防塵網(wǎng)應(yīng)方便拆裝和清洗。
3）排風(fēng)的風(fēng)機(jī)采用進(jìn)口、長壽命、免維護(hù)軸流式風(fēng)機(jī)；風(fēng)機(jī)的數(shù)量應(yīng)滿足排風(fēng)和除濕的要求。
2.3.7預(yù)制艙抗震要求
艙體采用艙柜一體化技術(shù)、預(yù)制艙艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu)，應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，滿足抗震能力要求，投標(biāo)人需提供由國家專業(yè)機(jī)構(gòu)出具的抗震報(bào)告。
2.3.8預(yù)制艙緊急逃生措施
1）預(yù)制艙通道門板上需設(shè)置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。
2）門鎖需滿足防火要求，高可靠，長壽命。
3）緊急逃生通道設(shè)置醒目的安全出口指示，相關(guān)通道指示設(shè)備均需考慮應(yīng)急電源，以保證其可靠指示。
2.3.9運(yùn)維與檢修
1）對(duì)于立體建站模式，二層艙體需設(shè)置防護(hù)圍欄，方便運(yùn)維以及保證安全。登艙梯頂部踏板與護(hù)欄的底座齊平，腳踏為格柵式，坡度≯55°，腳踏寬度≮250mm，腳踏間高度差≯300mm，登艙梯兩側(cè)設(shè)置扶欄等防護(hù)措施。
2）為方便艙內(nèi)柜體檢修，預(yù)制艙廠家應(yīng)滿足柜體單獨(dú)移出要求，且可方便轉(zhuǎn)移至艙外，具備整柜更換的功能；
2.3.10艙體接地
預(yù)制艙的艙體底架上應(yīng)設(shè)專用接地導(dǎo)體，該接地導(dǎo)體上應(yīng)設(shè)有與接地網(wǎng)相連接的固定接地端子，與預(yù)制艙內(nèi)各設(shè)備接地和保護(hù)接地相連，并應(yīng)有明顯的接地標(biāo)志。接地端子為直徑不小于12mm的銅質(zhì)螺栓。預(yù)制艙的金屬骨架，高配電裝置、低配電裝置和變壓器室的金屬支架均應(yīng)有符合技術(shù)條件的接地端子，并與專用接地導(dǎo)體可靠地連接在一起。預(yù)制艙每臺(tái)艙體的底架外部應(yīng)至少設(shè)有4個(gè)明顯的接地點(diǎn)，該接地點(diǎn)應(yīng)采用銅板與可靠底架焊接，并配有直徑不小于12mm的銅質(zhì)螺栓，以便現(xiàn)場進(jìn)行艙體與基礎(chǔ)接地網(wǎng)的連接。
2.3.11 預(yù)制艙二次屏柜布置要求
1）二次專業(yè)屏柜尺寸統(tǒng)一為2260×800×600mm；通信專業(yè)屏柜尺寸統(tǒng)一為2260×600×600mm。
2）屏柜門軸設(shè)置在右手側(cè)（面對(duì)屏柜），柜門打開角度應(yīng)方便整裝置更換及安裝。二次線纜通道應(yīng)采用金屬線槽，考慮抗干擾以及防電磁屏蔽措施。
3）屏柜底部預(yù)留線纜進(jìn)出孔，強(qiáng)弱電應(yīng)分開。艙體進(jìn)出線電纜為底部鋪設(shè)方式時(shí)，應(yīng)布置在防靜電地板與艙體地板之間，并安裝走向槽。預(yù)制艙內(nèi)的一、二次線纜的敷設(shè)需有專用的線纜通道，且相互獨(dú)立、密閉。
4）艙內(nèi)屏柜外觀統(tǒng)一，屏柜名稱、廠家名稱等標(biāo)識(shí)的位置、字體、高度應(yīng)全部保持一致。
