專(zhuān)注 專(zhuān)心 專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新 合作 共贏
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我相信大家都知道，預(yù)制艙一般都是由耐候性強(qiáng)的彩鋼瓦楞紙板制成，耐腐蝕性好，后期不需要維護(hù)。那我們?yōu)槭裁葱枰獙?duì)預(yù)制艙進(jìn)行防腐？這不是多此一舉嗎？事實(shí)上，情況并非如此！
雖然預(yù)制艙具有耐腐蝕性，但后期生產(chǎn)安裝師傅操作不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致預(yù)制艙體產(chǎn)生肉眼無(wú)法檢測(cè)到的不完整點(diǎn)。正是由于這些微妙的現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)吹日曬，這些缺陷點(diǎn)將成為后期腐蝕的積累點(diǎn)。
然而，這些隱患大多是預(yù)制艙裝配和焊接過(guò)程中不可避免的焊接誤差，即焊接過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)虛焊、焊渣、氣孔等現(xiàn)象，在焊接艙后期打磨和噴砂過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生沙眼等細(xì)小孔洞，從而造成艙體缺陷；另一個(gè)原因是預(yù)制艙外部噴涂防腐漆或彩漆過(guò)程中出現(xiàn)的下垂、針孔、氣泡和厚度不均現(xiàn)象，導(dǎo)致預(yù)制艙體出現(xiàn)各種缺陷，這些缺陷往往成為腐蝕的主要原因。
如果預(yù)制艙發(fā)生輕微腐蝕，對(duì)整個(gè)預(yù)制艙都是致命的。由于預(yù)制艙需要保持恒溫?zé)o塵環(huán)境，艙體嚴(yán)重腐蝕，導(dǎo)致艙內(nèi)外空氣接觸，導(dǎo)致艙體設(shè)備偏離正常運(yùn)行，導(dǎo)致設(shè)備感溫設(shè)備和中 央控制設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，設(shè)備系統(tǒng)紊亂，甚至發(fā)生事故。
如果預(yù)制艙進(jìn)行二次甚至是多次的預(yù)制艙防腐維護(hù)，將及時(shí)保證設(shè)備的正常運(yùn)行，減少事故的發(fā)生。因此，對(duì)預(yù)制艙進(jìn)行防腐維護(hù)非常重要。
