預制艙式變電站采用預制裝配結(jié)構(gòu)的建筑模式，過工廠產(chǎn)，完成預制過程，直接將成品運輸至需要安裝地區(qū)進行裝配安裝,建設變電站。這種建設方式大大減小了變電站的占地面積，并且很大程度上縮減了建筑工期，建設過程受天氣影響較小，縮短時間成本。我國幅員遼闊，各種地勢都有，西部高原地區(qū)，海拔高，紫外線qiang，環(huán)境惡劣。
高海拔地區(qū)，各歇時間長，施工的黃金時間短，對提高二次設備預制艙的建設效率保證施工質(zhì)量等方面都提出了更高的要求，標準裝配二次設備預制艙正好符合上述的要求。
標準裝配的二次設備預制艙對變電站內(nèi)部的二次設備進行更加精細的組合和you化設計，更加有限的對變電站內(nèi)部的全部設備運行狀況進行jing密的監(jiān)視、測量、控制和協(xié)調(diào)。內(nèi)部采用預制線纜實現(xiàn)一次設備與二次設備之間的光纜、線纜等標準化鏈接,實現(xiàn)二次設備能夠做到“即插即用”,出廠之前完成內(nèi)部各個設備的接線調(diào)試工作，提高二次設備預制艙在到達施工地點之后能夠gao效率的完成安裝工作，大程度的簡化接線等流程。
除了內(nèi)部結(jié)構(gòu)外，在外部殼體方面，二次設備預制艙也作出相應調(diào)整，以保障內(nèi)部設備的平穩(wěn)運行。
1、墻體方面，采用外墻金邦板，中間設置聚乙烯防濕密封膜、巖棉等保溫防濕防潮等隔層，內(nèi)墻板采用歐松板、鋁塑板等板料，保溫好，又能you效防潮濕；
2、頂蓋設計雙坡屋頂結(jié)構(gòu)，頂面坡度10%，頂部保穩(wěn)定層厚度為100mm以上。保障在高海波地區(qū)能夠you效排水，避免堆積造成的損傷;
3、艙底考慮到需要鋪設光纜電纜等線路，艙體底部需要承重還需要保溫結(jié)構(gòu)的設計，二次設備預制艙在設計上做出一定的改變，在地板下面和周圍鋪設50mm厚度的巖棉底部保溫層，為管線的暗敷每個預制艙在離huo動地板的300mm的位置設置2個臨時接地端子，并將室內(nèi)主干線引出至預留的槽鋼,然后引至主網(wǎng)；
4、艙門的設計實現(xiàn)人貨分開，運輸設備走貨門，客門設計成為安quan門，保障艙內(nèi)人員巡視維護的同時，也可作為緊急逃生通道使用，設置安裝機械或電子門鎖，保障此在任何情況下都能夠緊急啟動。
